物流——农村电商致命一环

2019-08-27 15:34:42 admin

物流——农村电商致命一环
伴随着农村电商的快速发展,物流成为农村电商的痛点。如何将好的农产品运到市场,对农村电商来讲是个大困扰。一方面,物流网络尚未覆盖到不少农村地区,消费品下行和农产品上行都有梗阻。另一方面,物流设施水平低,无法满足生鲜类农产品的运输需求。
针对农产品借网进城来说,物流是制约农村电商发展的一大瓶颈,尤其是农产品,具有季节性、易腐性、品种多、级差大、保鲜难等特点,物流配送成本较高,一般农产品的物流成本占农产品本身价值的25%到40%。冷链物流缺乏,农产品流通损耗率高达25%至30%。农村不缺优质农产品,但好东西却卖不上好价钱。农产品物流链条有五六个环节,代理商赚取了近80%的利润,农民处于产业价值链条的底端。
针对网货下乡来说,解决好最后一公里问题是关键环节。为此,一些大型的电商企业开始布局农村物流。阿里巴巴启动千县万村计划,在三至五年内投资100亿元,建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站。苏宁通过1600多家直营店,打通农村市场服务的最后一公里,超过90%的区域已经实现了次日达。京东在全国10个城市建设了先进的多温层冷库,覆盖了63个大中城市。
毫无疑问,物流网络的打造需要对货物、仓库、物流中心、车辆等资源进行有效整合,而农村物流更具有一定特殊性。各家电商以及快递在农村的布局虽然如火如荼,但物流行业的整合才刚刚开始,农村物流依旧面临着许多难题。比如菜鸟网络几大合作伙伴,尤其是快递公司之间的竞争依然存在,同盟之间的协调管理仍有困难,代理商的监管问题仍未解决。
布局农村物流网络不只是“快递”那么简单,也非一朝一夕,农村物流除了建设骨干物流网络,对农村这块特殊市场,需要拓宽触角,网状布局服务点,做好农村基础的建设,以此承担交通不发达处的配送与服务。因此像居住在偏远农村的用户,如果都想在家门口收发快递,并且能享受和城市一样的服务,仍然还需要一些时间。

 
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